Nhiên liệu không thể được cung cấp bình thường.

Trong trường hợp này, bạn sẽ cảm thấy lực không đủ và giảm dần trước khi đỗ xe, sau đó bạn sẽ tự động dừng lại.Lúc này, hãy kiểm tra xem có dầu trong bộ chế hòa khí với điều kiện có dầu trong thùng dầu hay không.Nếu không có dầu nghĩa là đường dẫn dầu từ thùng dầu đến bộ chế hòa khí bị tắc và cần được làm sạch, nạo vét.Nếu bộ chế hòa khí có dầu và không thể khởi động được, hãy kiểm tra xem bộ lọc dầu của bộ chế hòa khí có bị tắc hay không và lỗ đo chính có bị bẩn hay không.Khởi động được thì không khởi động được, nghĩa là hệ thống nhiên liệu có lỗi mà chưa tìm ra được, đường ống của hệ thống cung cấp nhiên liệu phải được nạo vét toàn bộ.Nếu không, rất có thể lỗi tự động tắt động cơ sẽ xảy ra lần nữa.

Nhiệt độ động cơ quá cao.

Nếu nhiệt độ quá cao và khả năng bôi trơn kém, piston và xi lanh sẽ cắn và gây ra hiện tượng tắt lửa.Dấu hiệu trước khi chết máy là lúc đầu công suất giảm dần sau đó dừng đột ngột.Sau khi chẩn đoán, trước tiên hãy kiểm tra xem có dầu bôi trơn trong cacte hay không.Nếu không có nhiều hoặc không có dầu bôi trơn, hãy kiểm tra xem chảo dầu hoặc nút xả dầu có bị rò rỉ hay không.Sau khi phát hiện ra vấn đề thì xử lý rồi bổ sung đủ dầu bôi trơn.Nếu không phải là vấn đề rò rỉ dầu, hãy kiểm tra xem dầu bôi trơn có bị mòn quá mức hay không và bổ sung hoặc thay thế dầu bôi trơn kịp thời.

Lỗi mạch.

Tự động tắt do mất điện đột ngột của mạch, động cơ sẽ không có bất kỳ hiện tượng bất thường nào trước khi tắt đột ngột.Nguyên nhân khiến động cơ mất điện đột ngột thường xảy ra trên đường dây như lỏng và đứt các đầu nối, cắt dây, đoản mạch,… Ví dụ, nếu cuộn dây đánh lửa kém thì có thể đầu nối cuộn dây đánh lửa bị lỏng. và bị ngắt kết nối.Kiểm tra từng đầu nối, loại bỏ vết dầu, tăng lực kẹp của đầu nối và chỗ ngồi, đồng thời tăng cường độ tiếp xúc để đảm bảo tiếp xúc ổn định.Nếu cuộn dây kích hoạt kém và đầu nối dây dẫn của cuộn dây kích hoạt bị lỏng, độ bền hàn chì phải được tăng cường và nguy cơ hàn giả tiềm ẩn phải được loại bỏ hoàn toàn.

Ly hợp hoặc các bộ phận khác bị kẹt.

Khi các vít trên đĩa đỡ ly hợp không được siết chặt và điểm đinh tán an toàn không được đục lỗ đúng cách, không thể phát huy vai trò an toàn, các vít sẽ trở nên lỏng lẻo hơn trong quá trình hoạt động của động cơ, do đó phần trên của vít che phủ tấm che ổ trục của trục truyền động, ly hợp bị kẹt, không quay được dẫn đến dừng đột ngột.Trong trường hợp này, trước tiên hãy tháo hộp số và tháo hộp số theo độ lỏng của ly hợp.Khi bánh răng truyền động bị hỏng, các mảnh vụn mắc vào hộp số, hoặc xích truyền động bị lỏng và mắc vào bánh xích trục chính sẽ gây ra tình trạng dừng xe đột ngột.Vì vậy khi động cơ dừng đột ngột, hãy tìm hiểu nguyên nhân trước rồi xử lý từng vấn đề một.