Đối với việc bảo dưỡng xe máy, trước hết hãy chú ý đến việc bảo dưỡng trong quá trình vận hành xe mới.Mặc dù bề mặt gia công của các bộ phận của ô tô mới đáp ứng yêu cầu về độ chính xác gia công nhưng vẫn tương đối thô so với khi chạy tốt, khe hở lắp ráp nhỏ, bề mặt tiếp xúc không đồng đều và các bộ phận ở nhiệt độ cao. -tốc độ mặc giai đoạn tại thời điểm này.Có rất nhiều mảnh kim loại rơi ra trong quá trình ma sát trong quá trình chuyển động, dẫn đến nhiệt độ bề mặt của các bộ phận xe máy cao và hiệu quả bôi trơn kém.Để giảm tốc độ mài mòn ban đầu của các bộ phận và kéo dài tuổi thọ sử dụng, xe máy có thời gian chạy thường là khoảng 1500 km.

Ngoài việc sử dụng theo đúng hướng dẫn, giai đoạn chạy thử cũng cần tuân thủ những nguyên tắc sau:

1. Không sử dụng một số hoặc một tốc độ trong thời gian dài.

2. Cố gắng không lái xe ở tốc độ cao, đặc biệt là trong thời gian dài.

3. Tránh mở ga hết cỡ, về số thấp và tốc độ cao.

4. Không để động cơ chạy quá tải để tránh hiện tượng quá nhiệt.

5. Sau khi xe mới đi được quãng đường yêu cầu trong lần bảo dưỡng đầu tiên, cần thay dầu động cơ và bộ lọc kịp thời.

Thay dầu thường xuyên

Động cơ là trái tim của xe máy và dầu nhớt là máu của động cơ.Chức năng của dầu động cơ không chỉ là tạo màng dầu bôi trơn trên bề mặt ma sát của từng bộ phận chuyển động (thay thế ma sát trượt, lăn giữa các chất rắn bằng ma sát giữa các chất lỏng) để bôi trơn, làm giảm lực cản ma sát của các bộ phận mà còn đóng vai trò làm sạch, làm mát, chống ăn mòn, v.v.

Dầu động cơ sẽ bị hư hỏng sau khi sử dụng lâu ngày, do xăng chưa cháy hết sẽ chảy vào cacte từ khe hở của xéc măng, làm cho dầu động cơ loãng hơn;Dầu động cơ sẽ làm sạch các mảnh kim loại sau khi các bộ phận bị mòn và cặn carbon hình thành sau quá trình đốt cháy, làm cho dầu động cơ bị bẩn;Dầu bị hư hỏng sẽ phá hủy tác dụng bôi trơn và làm tăng tốc độ mài mòn của động cơ.

Việc thiếu dầu động cơ và chất lượng kém sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất sử dụng và tuổi thọ của động cơ.Đặc biệt đối với xe máy có bộ truyền động van trục cam trên cao, do vị trí trục cam của bộ truyền động van trên cao nên tác dụng bôi trơn của nó hoàn toàn phụ thuộc vào lượng dầu được bơm bởi bơm dầu, dầu ở đầu xi lanh sẽ nhanh chóng quay về hộp số. , vì vậy cần phải có một hệ thống bôi trơn tốt và đáng tin cậy hơn để đảm bảo điều đó. Dầu mới phải được thay thế thường xuyên.

Nói chung, các khía cạnh sau đây cần được lưu ý khi thay dầu:

1. Nên thay dầu động cơ ở trạng thái nóng của động cơ, vì ở trạng thái nóng, dầu bẩn trong cacte động cơ có tính lưu động tốt và có thể chảy ra khỏi lỗ dầu tốt hơn.Nếu cần, hãy thêm dầu động cơ mới hoặc dầu diesel để xả.

2. Khi thay dầu động cơ và bộ lọc, có thể dùng khí nén để làm khô nếu có điều kiện, tránh làm tắc nghẽn vết dầu hoặc ảnh hưởng đến việc cung cấp dầu.

3. Thay dầu động cơ mới, đổ dầu vào khoảng giới hạn trên và dưới của thang đo dầu động cơ, sau đó tắt động cơ để kiểm tra lại sau khi khởi động vài phút.

4. Chọn dầu có độ nhớt khác nhau tùy theo nhiệt độ không khí.