Ống xả bao gồm: phần phía trước của bộ giảm thanh, bộ xúc tác ba chiều, ống xả và phần phía sau của bộ giảm âm.Bộ giảm âm mà chúng ta thường nói đến là nói đến phần phía sau của bộ giảm thanh, vì vậy ống xả bao gồm cả bộ giảm âm.Nhiệt độ của ống xả thay đổi từ 300oC đến 80oC khi lái xe trên đường cao tốc.Càng gần động cơ, nhiệt độ càng cao.

Rỉ sét ống xả không phải do nhiệt độ cao.Đó là do thép dần mất đi lớp phủ bảo vệ và rỉ sét trong quá trình luân phiên nóng lạnh.Nói tóm lại, lớp phủ bảo vệ ban đầu bị mất do nhiệt độ cao hoặc nóng nóng xen kẽ và rỉ sét xảy ra ở nhiệt độ phòng.

Sơn chịu nhiệt độ cao thông thường sẽ mất tác dụng chống gỉ hoặc tính chất cơ học sau khi thay đổi nhiệt và lạnh.Hầu hết các loại sơn chống gỉ chịu nhiệt độ cao đều được thiết kế cho các thiết bị vận hành ở nhiệt độ cao trong thời gian dài với nhiệt độ thay đổi không thường xuyên.Nó không thể thích ứng với điều kiện làm việc mà ống xả thường xuyên phải chịu sự thay đổi và va đập nóng lạnh.

Muốn sơn ống xả mà không bị bong tróc sơn thì phải sử dụng loại sơn chuyên dụng cho ống xả.Đây là loại sơn chịu nhiệt chuyên dùng cho hệ thống ống xả và các bộ phận giảm thanh, thích hợp để bảo vệ ống xả và giảm thanh của xe máy và máy nông nghiệp.Sơn nhiệt độ cao có khả năng chịu nhiệt, cơ lý và chống phun muối rất tốt.