biểu ngữ trang

Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều là thiết bị lọc bên ngoài quan trọng nhất được lắp đặt trong hệ thống xả ô tô.Nó có thể biến đổi các loại khí độc hại như CO, HC và NOX từ khí thải ô tô thành carbon dioxide, nước và nitơ vô hại thông qua quá trình oxy hóa và khử.Chất xúc tác có thể đồng thời chuyển hóa các chất có hại chính trong khí thải thành các chất vô hại nên gọi là chất bậc ba.Cấu trúc: lò phản ứng xúc tác ba chiều tương tự như bộ giảm âm.Bề mặt bên ngoài của nó được làm thành hình trụ với các tấm thép không gỉ hai lớp.Lớp giữa mỏng hai lớp được cung cấp vật liệu cách nhiệt, nỉ sợi amiăng.Chất làm sạch được lắp đặt ở giữa vách ngăn dạng lưới.

Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều là thiết bị lọc bên ngoài quan trọng nhất được lắp đặt trong hệ thống xả ô tô.Nếu xảy ra sai sót sẽ ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu, công suất, khí thải và nhiều mặt khác của xe.

Khí thải vượt tiêu chuẩn.

Chất xúc tác ba chiều bị chặn, các khí độc hại như CO, HC và NOX được thải trực tiếp và lượng khí thải vượt quá tiêu chuẩn.

hình ảnh 13

Tăng tiêu thụ nhiên liệu.

Sự tắc nghẽn của chất xúc tác ba chiều sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của cảm biến oxy, điều này cũng sẽ ảnh hưởng đến độ chính xác của tín hiệu cảm biến oxy mà động cơ nhận được, do đó không thể kiểm soát chính xác quá trình phun nhiên liệu, nạp và đánh lửa, do đó làm tăng sự tiêu thụ xăng dầu.

Khí thải kém và giảm công suất.

Điều này thể hiện rõ hơn trên các mẫu xe tăng áp.Sau khi bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều bị tắc, khi cần xả khí áp suất cao, việc tắc nghẽn sẽ dẫn đến khí thải kém, ảnh hưởng đến lượng khí nạp dẫn đến công suất động cơ giảm, từ đó dẫn đến giảm mất điện và thiếu nhiên liệu, điều này sẽ khiến việc chạy trở nên tồi tệ.Về mặt này, sức mạnh giảm vào thời điểm này.Để có được công suất đầu ra như nhau, người lái chắc chắn sẽ tăng chân ga, điều này cũng sẽ dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên.

hình ảnh 14

Động cơ rung lắc, đèn báo lỗi sáng và tắt máy thường xuyên.

Khi bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều bị tắc nghẽn nghiêm trọng, khí thải không thể được thải ra kịp thời, điều này chắc chắn sẽ gây ra dòng chảy ngược áp suất.Khi áp suất vượt quá giá trị áp suất do động cơ thải ra, nó sẽ giật về buồng đốt khiến động cơ rung lắc, thở hổn hển và thậm chí chết máy.


Thời gian đăng: 17-11-2022