Ống xả thường bao gồm ống xả phía trước và ống xả phía sau.Sau khi không khí trong lành và xăng được trộn vào động cơ để đốt cháy, các khí có nhiệt độ cao và áp suất cao được tạo ra để đẩy piston.Sau khi xả ra khỏi xi lanh, khí thải đi vào ống xả.Sau khi ống xả của mỗi xi lanh được thu gom, khí thải được thải qua ống xả.

Nó được kết nối với bộ giảm âm từ bộ chuyển đổi xúc tác.Mặt cắt ngang của bộ giảm thanh là một vật hình tròn hoặc hình bầu dục, được hàn bằng các tấm thép mỏng và lắp ở giữa hoặc phía sau hệ thống ống xả.Có một loạt các vách ngăn, buồng, lỗ và đường ống bên trong bộ giảm âm.Hiện tượng giao thoa và hủy bỏ phản xạ âm thanh được sử dụng để làm suy yếu dần năng lượng âm thanh, nhằm cách ly và giảm áp suất xung được tạo ra mỗi khi mở van xả.

Thép không gỉ chống ăn mòn.Bộ giảm âm duy nhất dành cho thị trường rộng rãi có kết cấu 100% bằng thép không gỉ mang lại tuổi thọ cao hơn so với bộ giảm thanh bằng nhôm trong khi hệ thống thoát nước bên trong giúp giảm khả năng thu giữ độ ẩm.Xây dựng để cuối.Các vách ngăn bên trong và các ống nối cơ học cho phép giãn nở và co lại khi thay đổi nhiệt độ để giảm thiểu biến dạng khi quay